两名民主党参议员致信司法部长梅里克·加兰德(Merrick Garland)，敦促他对波音公司采取更严厉的措施，并对该公司的高管提起刑事诉讼，因为他们在确保飞机乘客安全方面做得不够。
这封来自马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)和康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)的信批评司法部在追究波音责任方面做得不够，因为该公司仍在努力解决持续存在的安全问题，其中包括1月份一个小组在空中炸毁阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架航班的事件。
信中写道:“尽管司法部过去做出了努力，但波音飞机仍然存在严重的安全问题。”“在过去的六年里，波音换了三位ceo，每一位都承诺要改善公司的安全。与此同时，波音机械师、波音管理人员和国家运输安全委员会继续强调该公司持续存在的安全问题。”
9月26日，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)对一些波音飞机发布了紧急安全警报，此前该委员会获悉，飞机的方向舵控制系统存在缺陷，可能导致飞机陷入卡位。
该警告适用于该公司的一些737 Max和737NG喷气式飞机，并源于该机构对2月份在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落时出现方向舵踏板“卡住”的美联航737 Max 8的调查。
沃伦和布卢门撒尔在信中表示，司法部“继续拒绝对责任人提起刑事诉讼”，这使得波音公司陷入了一种“将短期利润置于乘客安全之上”的文化。
波音拒绝置评。司法部发言人证实收到了这封信，但拒绝进一步置评。
波音公司正在接受几项联邦调查，其中包括司法部对阿拉斯加航空公司事件的调查。另外，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)也启动了一项调查，此前波音公司告诉该机构，它可能跳过了涉及部分787飞机机翼的必要检查。
在2018年和2019年两起涉及波音737 Max喷气式飞机的坠机事故造成300人死亡后，美国司法部受到了立法者和其他人的批评，称其没有采取足够措施让波音公司对公司承诺的文化变革负责。
在与司法部达成的一项协议中，波音公司在7月份承认了一项重罪指控，即在两起致命坠机事件中合谋欺骗联邦政府。它还同意支付4.872亿美元的罚款，这是法律允许的最高罚款，并在未来三年内投资至少4.55亿美元，以加强其合规和安全计划。
但今年5月，司法部认定波音违反了两家公司为解决Max坠机问题而达成的暂缓起诉协议的条款。这一决定源于波音公司未能建立和维护一个项目来检测和防止违反美国反欺诈法的行为。
该公司被置于缓刑期，由美国德克萨斯州北区地方法院监督，为期三年。作为缓刑的一部分，司法部将任命一名独立的合规监察员，以确保安全措施得到实施和遵守，并向政府提交年度报告。
遇难者家属对7月达成的认罪协议表示失望，称司法部在追究波音责任方面仍做得不够。10月11日，这些家庭将在德克萨斯州举行听证会，法官将听取他们对这笔交易的反对意见。
那些在飞机失事中失去亲人的人长期以来一直呼吁联邦检察官对波音公司的高管提起诉讼。但司法部在对波音前技术飞行员马克·a·福克纳(Mark a . Forkner)提起的诉讼败诉后，一直不愿这么做。司法部称，福克纳在涉及致命坠机事故的Max喷气式飞机上使用的飞行控制系统问题上向FAA撒了谎。
陪审团宣判福克纳欺诈公司两名客户的指控不成立。此案仍然是唯一一起针对与波音737 Max问题有关的个人的刑事案件。
沃伦在一份声明中表示，司法部应该更加努力地起诉波音公司的高管。
她说:“当像波音这样的公司违反法律，人们因为把利润置于安全之上的决定而死亡时，负有责任的高管应该受到刑事起诉。”“司法部(Department of Justice)常常允许企业犯罪分子通过金钱和解逃避责任，高管们把这些和解视为做生意的代价。这很危险，而且剥夺了受害者的正义。”
本文最初发表于《纽约时报》。
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